醉迷红楼【首批高铁列车长】罗丹：回想那年的自己，是那么懵懂稚嫩-郑州客运段

【首批高铁列车长】罗丹：回想那年的自己，是那么懵懂稚嫩-郑州客运段


“现在，青春是用来奋斗的；将来，青春是用来回忆的异界归来。”奋斗不一定能够成功，但不奋斗绝不可能成功。
初识高铁——胆怯

初识高铁是在2012年的5月7日，拿着大学毕业证来到郑州，从网络上查询关于高铁发展史的一系列知识，准备迎接中原高铁首批乘务人员的招聘面试，当时心中充满了犹豫，“高铁列车员”这五个字让我有些望而却步，看着报名处那些美颜淡妆、衣诀飘飘的姑娘，再看看自己运动装、平底鞋、近视镜，感觉自己差距甚远，可是看着报名处的报名须知，普通话证书加分、英语等级证书加分蝉蛹的做法，内心的小火苗瞬间又燃烧了起来：既然来了不尝试又怎知自己不行？
相识高铁——懵懂稚嫩

事实证明：只要努力就会成功！
在一次次尝试高跟鞋、起早贪黑练习礼仪、学习化妆的一月后顺利通过面试，我～终于成为了一名准高铁列车员。
2012年8月1日我踏上了D131/134次列车，开始了人生中的第一值乘死人体重实验，第一次接待旅客、第一次接受旅客咨询、第一次巡视车厢，表面镇定都都宝，却感觉自己的嗓子被堵了东西一样，不敢说也说不出，培训时的情景模拟在脑子里就像封印了一样，这时车长李鹏告诉我，服务行业最重要的就是开口服务，进入车厢进行安全宣传，这是服务旅客的第一步。于是，我尝试着在车厢内进行安全宣传，起初声音小的大概只有走廊的旅客知道我在说什么，当开始第一次查验车票时，因为声音小，旅客听不到，查验一个车厢需要二十多分钟。为了提高查验速度，就开始自己计时，按每个区间的查验人数的平均时间，提高查验效率。从最开始一张车票核验35秒钟到一张车票15秒钟。巡视车厢时也严格按照培训时的服务礼仪手势，规范的口头宣传，耐心的解答问询，随时清理车内垃圾，一趟车下来虽然感觉自己心累身累口累，但我的心是快乐的！

对于不懂的地方，总是第一时间去想办法动脑筋，满足旅客的每一次询问大内神捕。记得2012年9月29日，在京广高铁郑武段开通后，一位旅客问为什么有蓝色车票和红色车票，为什么车票身份证号中间几位是隐藏的，两个问题把我问懵了，心里嘀咕着可能是不在一个地方购买的，人工自动售票机的原因吧，但不敢肯定地给旅客回答，就立即找车长咨询后给了旅客圆满的解释。
回想那年的自己，显得是那么的懵懂稚嫩！
相知高铁——自信

2013年春运，车队注入了新鲜血液瞿铭，我们这些第一批高铁列车员变成了“师傅”，看着新学员们在车厢内面对旅客的问题无法解答时，不禁会想起初来的自己，充满稚嫩和胆怯。
那一年，我们班组是车队应急演练的示范班组，只要有应急演练，我们组就是示范班组，当时的自己觉得在这样的班组成长是自己的荣幸，也是因为李鹏车长的原因，让我从那时开始注重业务积累。车内的设备设施、查验车票、调整行李、立岗位置、安全宣传、作业程序等一点一点的为学员讲解，跟着他学习总结的同时也使自己得到了一次又一次温习与提升。

作为劳务派遣职工，起初的目标和方向就是踏踏实实、一步一个脚印地干好高铁乘务员这个岗位。因为百姓通谱网，不知道劳务派遣工是否能够竞聘其他的工作岗位。当幸福突然光顾时，我发现，原来踏实的将本岗位知识学会也是一种成长。在2013年11月，知道工作满一年可以参加主列考试的通知后，便更有了奋斗的动力。从得知消息到参加考试，一个月的时间里，挑灯夜战、废寝忘食，背既有车上锅炉燃油、弹簧压死、电气化管理等各种陌生没有接触过的业务，虽然枯燥无味，难以理解，但我坚持不懈……遇到不懂便咨询前辈们，抓住一切时间背诵练习，最终有幸通过考试，成为了郑州铁路局第一批劳务派遣工中的高铁列车长，这次的成功增强了我学业务提技能强本领当先进的信念，让我更有自信的将高铁服务和业务学习进行下去。
相伴高铁——自立、坚强

岗位的转变也是成长的蜕变，当胸前的符号从“列车员”变成“列车长”的那一刻，我感受到了不一样的责任和使命，从左臂挂上“列车长”菱形臂章的那一刻，更明白了所要肩负的担当。2014年5月第一次单独带领班组，班组职工年龄小、乘务经验不足、自主意识弱、自己也是一名新任车长，从第一趟发生的旅客烫伤到第二趟行李砸伤再到第三趟的旅客突发疾病，第四趟乘务砸伤......感觉那一整个月都是灰色和暗淡的，几乎每趟乘务都有旅客受伤问题，每天都有不同的问题需要编制客运记录，解释协调醉迷红楼，电话沟通，短信问候……直至旅客满意。每当我疲惫想要放弃时嘻游加速器，都会看一眼手机上旅客的信息：去医院看过了，没大碍，谢谢罗车长！短短十几个个字，再累再苦再多的委屈也全化为无有，只剩下幸福的微笑！

也正是一趟趟事故的处理和班组一对一谈心，班组人员的心齐了，凝聚力越来越强，年轻化管理，精细化管理，“四个心”服务，家庭温暖式服务，使我们班组收到了一个个感谢信息，一句句感谢话语，我们的工作干劲更大了。
2015年11月17日值乘G518次列车，在石家庄站开车后陈布达，6车一位女士觉得呼吸困难，胸闷、恶心，列车立即进行广播寻医，两名医务工作者相继来到6车，为旅客把脉、量血压、测心率，经过初步诊断和与旅客家属电话联系得知该旅客曾患有心肌炎，当时血压较平时过高，呼吸困难。在医生指导下服用了速效救心丸和阿司匹林。列车石家庄开车一站北京西站，期间我与医生沟通为其联系120急救，由于该女士没有同行人，到站后我与列车员以及北京西站的工作人员将该旅客扶上轮椅，推至出站口扶上急救的担架痞子术士3。此事成为先后被多家社会媒体报道转播，受到社会各界的一致好评，也为高铁职工赢得了良好声誉！
每一次突发的紧急情况潜罪犯，每一次捡到的遗失物品，每一次帮助的重点旅客，每一次的纷繁问题都在积累丰富我的精神宝藏。一次次成长，一次次蜕变锦绣官途，使我明白，面对困难敢于挑战才会得到锻炼收获成长，列车长的岗位让今天的我今非昔比。
热爱高铁——执着、沉稳

三年来的高铁相伴，让我爱上了高铁，俗话说“干一行，爱一行；爱一行，精一行。”正是因为有了高铁，才让我发现有很多事情是通过奋斗创造出来的奇迹。
依稀记得2014年5月，韩小会队长问我愿不愿意参加段职业技能竞赛，我当时知道要画《全国铁路客运运价里程结算站示意图》，于是想都没想拒绝了，因为我觉得那个图太难了，画它没用。但是在后来的工作中，我发现，学会这个图大有用途。

有一次G518次武汉站李星龙美丽记，一位铁路职工在站台上拿了证件来找我，冯溪临时定期乘车证区间是武汉至临淄、东营，我当时不知道临淄和东营在哪，就问职工在哪里下车，他就说坐到石家庄转车，当时为了避免尴尬，就问为什么没有在车站签票，先到餐车坐，然后掏出手机开始百度，从那一刻心里无数次的在想抽空呆赶紧把示意图记记，作为车长连乘车区间都无法辨明岂不是太不应该了。
2015年5月又是一年职业技能竞赛报名火热进行中，果断的报名参加，一个星期的时间，我拿下了《全国铁路客运运价里程结算站示意图》，那一刻我觉得只要肯吃苦努力就可以创造奇迹。我利用工作休息之余，强化自身业务学习，注重乘务经验积累，《客规》、《技规》、《管规》、《价规》、《服务质量规范》等，以书本为老师，阅读各方面的相关书籍，不断丰富自己的理论基础；以老车长为师傅，细心观察她们实际工作中的处理手法，不断丰富自己的实践经验；以实践为老师，从中加深对知识的理解和领会；正因为日常业务学习的坚持，在2015年段职业技能竞赛中取得第十四名的成绩，在2016年路局举办职业技能大赛中取得了第四的成绩，同时，在2017年春运工作中创补票单趟收入新纪录。在2017年段举办的业务擂台赛取得第一名的好成绩县令捕蝗。当下的自己，显得是那么的沉稳。

“回首往日不因虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞愧”，回顾五年点滴，虽然一路走来有过迷茫，有过迟疑，有过困惑，有过退却，到我坚持努力，在这个平凡而又特殊的岗位上感受世事百态，练达人情世故，服务旅客，解人危困琵笆行，获得旅客赞誉无数，成就了今时的美丽绽放兰州树人中学！

所谓没有梦想，何以远方，青春王爷惧内，就是漫漫征程的启步，既然已经选择，那就坚定地活在当下，一路向前吧。青春，在这人生最美丽的时节，我将陪伴中原高铁一路成长，一起远航！
展望未来，我心轻盈！
让我陪高铁经历更久的沧海桑田
用责任和使命铸就高铁更加辉煌的明天！